El taxi blanco de Madrid

Saber qué mirar sirve para algo muy concreto: subirte a un vehículo autorizado, con su tarifa a la vista y con alguien detrás si hay que reclamar. Es información de dos minutos que evita disgustos, sobre todo si no eres de aquí.

Y si reservas el viaje antes de salir, el color deja de ser un problema: recibes por escrito la hora y el punto de recogida, y el coche que llega es el que te corresponde.

Cómo se reconoce un taxi de Madrid

La carrocería es blanca y lleva una banda roja diagonal en las puertas delanteras, con el escudo de la ciudad. Ese conjunto es la seña de identidad del taxi de Madrid: ningún otro vehículo de transporte de pasajeros va así pintado.

Además del color, hay detalles que se ven desde la acera: el número de licencia, el módulo en el techo, la señal que indica si está libre u ocupado y el taxímetro dentro, colocado a la vista del pasajero.

Dentro del coche también se exponen las tarifas vigentes y la información al viajero. Si algo de eso no está donde debe estar, no subas y busca otro.

• Carrocería blanca con banda roja diagonal en las puertas delanteras
• Escudo de la ciudad junto a la banda
• Número de licencia visible
• Señal de libre u ocupado y luz en el techo
• Taxímetro y tarifas a la vista del pasajero

¿Y el taxi blanco con amarillo?

Cada ciudad española tiene su propia librea. En Barcelona el taxi es negro y amarillo, en otras capitales es blanco con una franja azul, verde o amarilla, y en muchas zonas turísticas es blanco a secas. De ahí viene la duda de quien busca un taxi blanco con amarillo y no lo encuentra en Madrid.

En Madrid no existe esa combinación: el blanco va con rojo. Si ves un coche blanco y amarillo haciendo de taxi en la ciudad, o es un vehículo de otra localidad o no es un taxi.

Los vehículos de municipios de la Comunidad pueden tener su propia rotulación, con el nombre del pueblo en la puerta. Son taxis con su licencia, solo que no son de la capital.

Taxi o coche con conductor: en qué se diferencian

El taxi es servicio público: puedes pararlo en la calle, cogerlo en una parada y su precio sale del taxímetro o de una tarifa fija en los trayectos que la tienen. De ahí el color, que existe justamente para que lo identifiques a distancia.

Un coche con conductor de los que se contratan por adelantado no lleva color oficial ni módulo en el techo: es un vehículo normal, no se puede parar levantando la mano y siempre va con un servicio contratado antes de subir.

Para ti, como pasajero, la diferencia práctica está en cómo lo consigues: uno se caza al paso, el otro se reserva. Los dos son legales si tienen su autorización en vigor.

Qué hacer antes de subir

Mira la licencia y el taxímetro, y pregunta el importe aproximado si el trayecto tiene tarifa fija. Un profesional te lo dirá sin problema, y si el viaje es al aeropuerto conviene tener claro de antemano qué tarifa se aplica.

Guarda el recibo. Es lo que necesitas para reclamar si algo no cuadra, para recuperar un objeto olvidado y para justificar un gasto de trabajo.

Cuando el viaje viene reservado, este paso cambia: los datos del servicio ya los tienes por escrito, con la hora, el punto de recogida y el número de reserva, así que solo hay que comprobar que coinciden.

Reservar en lugar de buscar un coche blanco por la calle

Hay quien busca el número de taxis blancos pensando en un teléfono al que llamar. Aquí no hay que llamar a nadie: pones el origen y el destino, ves el importe del trayecto en pantalla y reservas para ahora o para la hora que quieras.

Funciona en la ciudad de Madrid y en los municipios de la Comunidad, a cualquier hora y cualquier día. La confirmación llega por correo y por SMS con el punto de recogida exacto.

Es la opción sensata cuando llueve, cuando hay un puente, cuando sales de madrugada o cuando no conoces la zona lo suficiente para saber dónde pasan los taxis.