Taxi en la Comunidad de Madrid

Lo que en las búsquedas aparece como taxi Comunidad Madrid o taxi Comunidad de Madrid son en realidad dos cosas distintas: moverse dentro de un municipio, donde hay licencias locales y parada, y moverse entre municipios, que es un viaje interurbano y se paga como tal.

Esta página explica cómo funciona cada caso, qué cambia de un pueblo a otro y en qué sitios de la región conviene reservar en vez de salir a la calle a levantar la mano.

De la capital cuelga su propia página, con los barrios y las estaciones; aquí están los municipios y lo que tienen en común.

Municipios de la Comunidad de Madrid

Cada municipio tiene sus licencias y su cuadro de tarifas, y eso explica una cosa que desconcierta mucho: las tarifas taxi Torrejón de Ardoz no son las de la capital, y las tarifas taxi Collado Villalba tampoco. Un taxi de calle cobra según el municipio en el que está dado de alta.

En un viaje entre municipios, además, entra en juego la vuelta del conductor. Las búsquedas del tipo taxi Madrid Villanueva de la Cañada precio o precio taxi Madrid Collado Villalba son todas lo mismo: un interurbano. Reservándolo aquí el importe se cierra antes de salir y no depende de quién te toque.

En los pueblos pequeños el problema no es el precio, es encontrar coche. En Cercedilla, taxi y tren de la sierra son casi las dos únicas formas de subir al Valle de la Fuenfría, y un sábado de nieve la parada se vacía a primera hora. Un taxi Cercedilla reservado para la hora de la bajada evita esperar en la estación con las botas mojadas, y en verano el taxi en Cercedilla se pide igual, para subir a andar cuando todavía no hay nadie. Pasa lo mismo con un taxi Torrelaguna en la Sierra Norte, con un taxi Arroyomolinos a la salida del centro comercial, con un taxi San Agustín de Guadalix o con los taxis Villanueva del Pardillo: hay servicio, pero no sobra.

• Dentro del mismo municipio: viaje urbano, con parada y licencias locales
• Entre municipios: viaje interurbano, mejor con el precio cerrado antes de salir
• Pueblos de sierra y urbanizaciones dispersas: reservar, porque no pasan coches libres
• Polígonos y naves: escribe la dirección de la nave, no el nombre del pueblo

Servicio 24 horas en los municipios

De día, en un municipio grande, casi siempre hay alguien de turno. De noche depende del pueblo: en muchos hay una o dos licencias trabajando y en otros directamente no queda nadie a partir de cierta hora.

Por eso un taxi Collado Villalba 24 horas o un taxi Getafe 24 horas no significan lo mismo en agosto que en enero, ni un martes que un sábado. Si tu viaje es de madrugada, la diferencia entre llegar y no llegar es haberlo reservado el día antes.

El caso típico es el vuelo de primera hora: sales de casa cuando aún no ha empezado el turno de mañana y el tren todavía no circula.

Cobeña

Cobeña es un pueblo pequeño del nordeste, sin tren, rodeado de urbanizaciones de vivienda unifamiliar que se llegan por carretera desde Algete y desde San Sebastián de los Reyes. Ahí no pasa un taxi libre por la calle: el coche viene porque alguien lo ha pedido.

Al reservar conviene dar la urbanización y el número de la calle, no solo el nombre del pueblo. En zonas de casas bajas hay calles con nombres parecidos, portales sin número visible y verjas que no dejan entrar al coche: si sales a la acera a la hora acordada, te ahorras la llamada.

Griñón

Un taxi Griñón Madrid es un interurbano del suroeste, de casco pequeño y urbanizaciones alrededor. Como en todos los pueblos de esa zona, el coche no aparece solo: o se llama, o se reserva con antelación.

El punto de recogida es lo que más falla. Da la calle completa con el número y, si estás en una casa dentro de una parcelación, el nombre de la parcelación: un buscador de mapas manda al conductor al centro del pueblo si le das solo el municipio.

San Martín de la Vega

Aquí el viaje que se repite es el del parque de atracciones. Los taxis Warner San Martín de la Vega tienen un momento clarísimo: la hora de cierre, con familias cansadas, niños dormidos y el aparcamiento vaciándose de golpe.

Ese es justo el momento en el que esperar no funciona. Un taxi San Martín de la Vega reservado para la hora de cierre está allí cuando salís, y si vais cinco o seis se pide directamente un vehículo grande, con sitio para el carrito.

El resto del año el pueblo es lo que es: la vega del Jarama, casco compacto y viajes a Madrid, a Pinto o a Valdemoro.

Collado Villalba

Villalba es el nudo de la sierra: por ahí pasan la A-6 y la carretera hacia Navacerrada, y en su estación se separan las líneas de Cercanías que van hacia El Escorial y hacia Cercedilla. Eso la convierte en el punto de enlace de media sierra.

En la práctica se pide taxi para tres cosas: subir a las urbanizaciones de la zona alta, llegar al hospital y enlazar con un tren o un autobús a una hora que no cuadra. Para lo primero, dar el nombre de la urbanización ahorra vueltas.

Sitios de la región donde no pasa un taxi libre

Hay zonas en las que buscar un coche con el rótulo encendido es perder el tiempo, y no por falta de servicio: es que por allí no circulan taxis a la caza de pasajero. Un taxi Casa de Campo es el ejemplo perfecto: el recinto es enorme, las distancias entre el lago, el zoo y el parque de atracciones se hacen largas a pie y las paradas están en los accesos, no dentro.

Lo mismo ocurre en colonias y urbanizaciones apartadas del tráfico de paso. Los taxis El Cortijo, como los de cualquier barrio de casas bajas alejado de una avenida grande, se piden: nadie pasa por allí de vacío.

En estos casos reservar no es una comodidad, es la única forma sensata de hacerlo. Pones la dirección exacta, ves el precio y sabes a qué hora está el coche en la puerta.

Servicio a cualquier hora, también de madrugada

El servicio no cierra: se puede pedir para ahora o reservar para cualquier hora, cualquier día del año. Lo que sí cambia con la hora es la disponibilidad, y ahí la antelación lo arregla casi todo.

Las horas difíciles son siempre las mismas: entre las seis y las ocho de la mañana, la salida de los turnos de noche, y las madrugadas de viernes y sábado. En esos tramos, en un municipio pequeño puede no haber nadie de turno en ese momento.

Por zonas, estos son los sitios en los que más se busca servicio de noche.

• Corona sur: taxi Getafe 24 horas, taxi Móstoles 24 horas, taxi Parla 24 horas, taxi Pinto 24 horas y taxi Valdemoro 24 horas
• Sureste y Corredor del Henares: taxi Coslada 24 horas y taxi Arganda 24 horas
• Oeste y sierra: taxi Collado Villalba 24 horas, taxi 24 horas El Escorial y taxi Navalcarnero 24 horas
• Norte: taxis Colmenar Viejo 24 horas y taxi Alcobendas 24 horas
• Suroeste: taxi Fuenlabrada 24 horas, para el turno de noche del hospital y los polígonos

Para ahora mismo

Si lo necesitas ya, pones origen y destino y pides el viaje para ahora. Aparece el precio, pagas y recibes la confirmación con el punto de recogida: a partir de ahí no hay que volver a explicar nada por teléfono.

Funciona mejor cuanto más clara sea la dirección. En la capital y en los municipios grandes casi siempre hay coche cerca; en una urbanización de la sierra a las tres de la madrugada puede que no, y entonces es mejor saberlo en el móvil que en la acera.

Cuando el viaje tiene hora fija, como un vuelo o un tren, la inmediatez no es la mejor herramienta: reserva.

Reservar por internet, sin hablar con nadie

Todo el proceso se hace online: dirección de recogida, destino, número de viajeros, fecha y hora. El precio total aparece en pantalla con los impuestos incluidos, se paga con tarjeta y la reserva llega por correo y por SMS.

Esto resuelve el problema clásico de pedir taxi en un pueblo que no conoces: no hace falta averiguar a quién se llama ni si esa licencia trabaja hoy. Se reserva y queda por escrito.

Si algo cambia, el correo de confirmación lleva los datos para gestionarlo, y las reclamaciones se atienden con número de expediente.

Pedirlo por teléfono, o no pedirlo por teléfono

Buscar taxi Cobeña teléfono o taxi Alpedrete teléfono y que no conteste nadie a las once de la noche es lo normal en un pueblo pequeño: hay pocas licencias y no todas están de turno. La llamada tiene ese límite y no hay manera de saltarlo.

Reservando por la web el encargo queda registrado con hora y dirección, y no depende de que alguien coja el teléfono en ese momento. Es la diferencia entre probar suerte y tener el viaje hecho.

El número que de verdad importa

No es un número de centralita: es el número de tu reserva. Va en la confirmación, identifica el viaje y sirve para cualquier gestión posterior, incluida una reclamación, que se responde en un plazo máximo de un mes.

También ahí están la hora de recogida y el punto exacto, que es lo que suele hacer falta cuando alguien pregunta por teléfono.

Desde el móvil, sin instalar ninguna aplicación

Se pide desde el navegador del móvil, igual que desde un ordenador. No hay nada que descargar ni cuenta que crear, lo que viene bien cuando estás de paso por la región, con el teléfono justo de espacio o con poca batería.

Si lo vas a usar a menudo, guarda la página en la pantalla de inicio: se abre con un toque y el buscador queda a mano.

Para un viaje en la sierra o en un polígono, escribir la dirección en el móvil es más fiable que dictarla: el conductor recibe lo que tú has escrito.

Cuando prefieres escribir a alguien

Mucha gente busca pedir el taxi por mensajería porque le resulta más cómodo que llamar, y sobre todo porque quiere algo por escrito. Eso, que es lo importante, ya lo da la reserva: confirmación con hora, dirección y número de viaje en el correo y en el SMS.

Si tienes que avisar de un cambio, como un tren retrasado o una dirección mal escrita, usa los datos de contacto que vienen en esa confirmación y menciona el número de la reserva.

Taxi grande para grupos y equipaje

En viajes por la región el equipaje es lo que más desborda el coche: una familia que vuelve de la sierra con esquís, un grupo que sale de un pueblo hacia el aeropuerto, unos padres con carrito y silla. Se pide por plazas reales, contando también los bultos.

Si el grupo pasa de nueve, se reservan varios vehículos para la misma hora y el mismo punto de recogida, y todos van en la misma confirmación.

Monovolumen

Cinco o seis pasajeros con maletas de bodega. Es la opción de la familia de cinco y del grupo pequeño de trabajo, y la que salva un carrito de bebé sin sacrificar el resto del equipaje.

En trayectos largos por autovía se agradece además la altura de los asientos y el sitio para las piernas.

Taxi de 7 plazas

Siete pasajeros caben, pero con la tercera fila desplegada el maletero se queda en poco más que bolsas de mano. Si viajáis siete con maleta grande cada uno, hace falta un vehículo mayor o dos coches.

Es el vehículo habitual para salidas de grupo desde un pueblo hacia Barajas, Atocha o Chamartín, donde cada persona suele llevar maleta facturada.

Taxi adaptado para silla de ruedas

Los vehículos adaptados suben la silla por rampa y la anclan dentro, y el acompañante viaja al lado. No todos los coches lo son, así que hay que indicarlo al pedir el precio para que el buscador ofrezca sólo los que sirven.

En la Comunidad se usa mucho para consultas y tratamientos en hospitales que están fuera del municipio de residencia. Para eso lo razonable es reservar los dos viajes, el de ida y el de vuelta, con la hora aproximada de salida de la consulta.

Si la silla es plegable y la persona puede sentarse en el asiento, vale un vehículo grande normal: dilo al reservar y se elige mejor.

Silla de bebé y viajes con niños

Puedes llevar tu propia silla y anclarla en el asiento de atrás: es la opción más segura porque es la silla a la que el niño está acostumbrado y la que se ajusta a su peso. Cuenta que ocupa una plaza.

Indícalo en la reserva junto al número de viajeros, y también si llevas carrito, porque un carrito sin plegar ocupa buena parte de un maletero de turismo. Con dos niños y dos sillas, pide monovolumen.

Fechas señaladas: Nochevieja, puentes y ferias

Hay días en los que la demanda se concentra en unas pocas horas y encontrar coche en la calle es casi imposible: Nochevieja, Reyes, las fiestas patronales de cada pueblo, los puentes largos y las tardes de gran evento.

En esas fechas la antelación es lo único que funciona. Reserva en cuanto sepas la hora, aunque sea aproximada, y ajusta el punto de recogida a una calle por la que el coche pueda pasar: en fiestas hay calles cortadas y el conductor no siempre llega al portal.

Para una boda, una comunión o una cena de empresa, con grupo, conviene pedir varios vehículos a la misma hora en vez de uno detrás de otro.

Viajes de trabajo y traslados de empresa

Para una visita comercial por los polígonos de la región, una reunión en un parque empresarial o la recogida de un cliente en el aeropuerto, lo que se necesita es hora fija, precio conocido y un justificante. Las tres cosas salen de la reserva.

Cada viaje lleva su número, así que el gasto queda identificado uno por uno sin pedir nada aparte. Si son varias personas llegando al mismo vuelo, se reservan coches coordinados para la misma hora.

Para recoger a alguien, escribe su nombre en los comentarios: el conductor sabe a quién espera.

Qué coche llega a la puerta

Se elige categoría, no modelo: turismo, monovolumen o vehículo grande. En un viaje por la región eso importa más que la marca, porque lo que decide la comodidad es el maletero y el sitio en la segunda fila.

Aun así, en las paradas de la Comunidad se repiten siempre los mismos coches.

Mercedes-Benz

La berlina de toda la vida en el taxi madrileño, y el monovolumen grande de la misma marca para grupos de hasta nueve plazas. Para un interurbano largo por la A-6 o la A-2 es una opción cómoda, con maletero para dos maletas de bodega.

Taxi eléctrico

Hay eléctricos trabajando en la región, y se notan sobre todo en autovía: van silenciosos. No se reserva por tipo de motor, se reserva por plazas, y el precio del trayecto es el mismo con motor eléctrico o de combustión.

Skoda

Muy habitual por el maletero: en un compacto con portón entra lo que en una berlina del mismo tamaño no cabe, desde un carrito plegado hasta una maleta alta de pie. Al reservar entra como turismo.