Trayectos cortos en taxi en Madrid

Diez minutos en hora punta por el centro y diez minutos de madrugada por la M-30 no son el mismo viaje ni la misma distancia. El taxímetro no cobra por minutos: cobra por los kilómetros recorridos y por el tiempo que el coche está parado.

Con precio cerrado la duda se resuelve antes de subir. Pones origen y destino, ves el total con impuestos incluidos y decides.

Por qué el precio no se mide en minutos

El taxímetro suma tres cosas: la bajada de bandera, que es la parte fija de cualquier carrera, la distancia recorrida y el tiempo detenido en semáforos y atascos. Sobre eso se aplica el tramo de tarifa que toca según el día y la hora, que fija el cuadro oficial.

De ahí que una duración no diga nada por sí sola. El mismo cuarto de hora puede ser un kilómetro en la Gran Vía a las siete de la tarde o cinco kilómetros por una calle vacía.

En un trayecto corto la parte fija pesa mucho, así que el coste por kilómetro sale, en proporción, más alto que en un viaje largo. Es normal y pasa en cualquier ciudad.

Cuánto cuesta 10, 15 o 20 minutos en taxi

Cuánto cuesta 10 minutos en taxi, cuánto cuesta 15 minutos en taxi o cuánto cuesta 20 minutos en taxi son la misma pregunta con otro número, y la respuesta útil es siempre la misma: mira el precio de tu trayecto concreto, no una media de internet.

Lo mismo vale para cuánto cobra un taxi por 15 minutos, para cuánto cobra un taxi por 20 minutos o para cuánto cuesta 20 minutos de taxi. Sin saber de dónde a dónde vas, cualquier cifra es inventada, y por eso aquí no la vas a encontrar.

Da lo mismo el orden en que se teclee, 15 minutos en taxi precio o 20 minutos en taxi precio: el reloj no es la unidad con la que se cobra. Ese cuarto de hora puede ser una calle atascada del centro o un tramo vacío de la M-30, y el importe cambia entero de un caso a otro.

Abreviado ocurre lo mismo. Cuánto cuesta 20 min en taxi se responde poniendo las dos direcciones, no buscando una media: ahí sale el total cerrado, con impuestos, del viaje que vas a hacer tú.

Dos direcciones en el buscador dan el total exacto de ese viaje, con impuestos, antes de pagar. Es más rápido que buscar una estimación y más fiable que cualquier cálculo por tiempo.

Qué encarece una carrera corta

Hay factores que hacen que dos viajes de la misma duración no cuesten lo mismo.

• La franja horaria y el día: el cuadro de tarifas distingue noche, fin de semana y festivos
• El tráfico parado: en taxímetro, el tiempo detenido cuenta; con precio cerrado, no
• Los desvíos y las calles cortadas, que alargan el recorrido real
• El punto de recogida: un acceso mal elegido añade vueltas antes de empezar
• La espera si el pasajero no está abajo cuando llega el coche

Cuándo merece la pena un trayecto corto en taxi

Tres o cuatro calles en taxi parecen un lujo hasta que llevas dos maletas, un carrito o a alguien que no puede andar mucho. Las situaciones en que compensa son siempre las mismas: llegar a la estación con equipaje, salir de casa con niños pequeños, volver de una compra grande o llegar a una consulta con un mayor.

También cuando llueve, cuando la línea de metro que te sirve está cortada o cuando el ascensor de la boca de metro no funciona. El taxi hace el trayecto de portal a puerta, y eso es lo que se paga.

Ningún viaje es demasiado corto para pedirlo por la web: el precio cerrado funciona igual para dos kilómetros que para doscientos.

Cómo pedir bien una carrera corta

En un viaje corto, los errores se notan más porque no hay margen para recuperarlos. Pon la calle y el número exactos, elige un acceso por el que pueda pararse el coche y baja a la calle antes de que llegue.

Si vas a una dirección con varias entradas, un hospital, un centro comercial, una estación, indica en el destino la puerta concreta. Ahorra la vuelta final, que en un trayecto de pocos minutos es la parte más lenta.

Y si el viaje es corto pero a una hora crítica, déjalo reservado. El importe se cierra igual y la hora de recogida queda fijada.