Taxi monovolumen en Madrid

Es la categoría que más se pide para viajes normales de cinco personas, para una familia con carrito y para dos parejas que van al aeropuerto con maleta cada una. Ni va medio vacío ni va apretado.

También es el coche más cómodo de esta familia en trayectos largos, porque se conduce y se va en él como en un turismo alto, no como en una furgoneta.

Van, minivan, monovolumen: lo mismo con tres nombres

Quien busca un taxi van, un taxi minivan o un taxi monovolumen está buscando el mismo vehículo. Van y minivan son los nombres de fuera, monovolumen es como se le llama aquí, y en el buscador aparece por plazas: cinco o seis pasajeros.

Cuando se habla de un servicio de taxi minivan, tampoco hay un servicio aparte: es el mismo traslado con precio a la vista, solo que con un coche de más capacidad. Los taxis vans no tienen tarifa por persona ni condiciones especiales.

El monovolumen taxi se distingue de una furgoneta en dos cosas: tiene dos filas de pasajeros en lugar de tres, y el techo no es elevado. Se accede sentándose, no de pie.

Cuándo compensa frente a un turismo

La razón más clara es el quinto pasajero: en un turismo no cabe, y en un taxi monovolumen sí, con su cinturón y sin ir nadie de lado. Si sois cinco, la decisión está tomada.

La segunda razón es el maletero. Cuatro adultos con una maleta de bodega cada uno caben en los asientos de un turismo, pero no en su maletero: ahí es donde los taxis monovolumen resuelven el viaje sin dejar nada fuera.

Y la tercera es el bulto incómodo: un carro de bebé de los grandes, dos bolsas de deporte, una maleta rígida enorme. Con un monovolumen no hay que ir recolocando cosas en la acera.

Cuándo no hace falta subir más

Si sois cinco o seis con equipaje normal, este es el coche: pedir siete plazas no da más maletero si la tercera fila va montada, y una furgoneta es más coche del que necesitáis.

El salto al vehículo de siete plazas tiene sentido cuando hay un séptimo pasajero, y el salto a la furgoneta cuando sois ocho o nueve o el equipaje es alto y voluminoso.

Dicho de otra forma: elige por el número de pasajeros y sube una categoría solo si cada uno factura maleta. Es la cuenta que mejor funciona.

Trayectos largos y salidas de Madrid

En un viaje de una o dos horas, la postura importa. Los asientos van más altos y más rectos que en un turismo, se ve por la ventanilla y se marea menos quien se marea, que con niños es medio viaje ganado.

Para salir de Madrid a la sierra, a Toledo, a Segovia o más lejos, el espacio entre las dos filas permite ir con una bolsa a mano sin tenerla en las rodillas. Y el maletero aguanta el equipaje de un fin de semana de cinco personas.

En estos trayectos, el importe se ve en pantalla antes de reservar, así que sabes lo que vale el viaje completo y no vas mirando el taxímetro por la carretera.

Taxi van al aeropuerto

Un taxi van aeropuerto es la combinación más pedida de esta categoría: cuatro o cinco personas, una maleta de bodega por cabeza y algo de mano. Entra todo y nadie viaja con una bolsa encima.

La recogida se hace en el portal o en el hotel, y a la vuelta en la terminal que indiques. Conviene poner en la reserva el número de vuelo y la terminal, sobre todo si llegas de fuera y el avión puede retrasarse.

Si sois seis con maleta grande cada uno, mira la categoría superior: seis plazas ocupadas y seis maletas de bodega es justo el punto donde este coche se queda al límite.