Taxi 24 horas en los municipios de Madrid

Muchos pueblos anuncian su taxi como servicio 24h, pero lo que de verdad importa es si a esa hora queda alguien de turno cerca de tu calle. Eso depende del municipio, del día de la semana y hasta del mes, y la única forma de no depender de eso es dejarlo pedido antes.

Aquí se hace desde el navegador y sin instalar nada: escribes de dónde sales y a dónde vas, eliges la hora, ves el importe total del trayecto, pagas con tarjeta y recibes la confirmación por correo y por SMS con el punto de recogida.

Qué sigue abierto de verdad a partir de medianoche

De día, en un municipio grande, casi siempre hay alguien trabajando y se ve pasar algún coche libre. Pasada la medianoche el mapa se estrecha: en muchos pueblos quedan una o dos licencias de turno y en otros no queda ninguna hasta la mañana siguiente.

Las horas difíciles se repiten siempre. Entre las cinco y las siete de la mañana se solapan la salida de los turnos de noche y los vuelos tempranos; las madrugadas de viernes y de sábado concentran la vuelta a casa de media región; y en los puentes largos todo el mundo se mueve a la vez.

Por eso el orden importa. Pedir el coche para ahora funciona bien de día y en el centro de una ciudad grande, pero para un viaje de madrugada lo que funciona es la reserva hecha con antelación, aunque la hora sea aproximada y haya que ajustarla luego.

• Turnos de hospital que terminan de noche y otros que empiezan antes del amanecer
• Vuelos de primera hora en Barajas, con salida de casa cuando todavía no hay tren
• Trenes tempranos y últimos trenes en Atocha y en Chamartín
• Guardias, urgencias y altas médicas, con el viaje de vuelta también reservado

Aranjuez y el sur del Tajo, a cualquier hora

Aranjuez es el municipio donde más se busca servicio nocturno de toda la región, y se entiende: está lejos de la capital, el Cercanías no cubre la madrugada y el viaje a Madrid es un interurbano largo por la A-4. Pedir taxis Aranjuez 24 horas es casi siempre resolver un vuelo o un tren de primera hora.

Un taxi Aranjuez 24 horas se pide con la hora puesta: reservas antes de acostarte y el coche está en el portal cuando suena el despertador, sin depender de que a esa hora quede alguien esperando en la parada del centro.

En la misma zona, Ciempozuelos y Valdemoro funcionan igual de noche, con el hospital y los polígonos generando viajes a horas raras. Un taxi Valdemoro 24 horas es sobre todo eso: turnos que empiezan de madrugada y trenes que salen antes de que amanezca.

Para la vuelta desde Madrid de noche, cuando ya se han acabado los trenes, reservar es lo único que asegura que alguien haga el interurbano hacia el sur a esa hora.

La corona sur de madrugada: Getafe, Móstoles, Parla y Fuenlabrada

Son ciudades grandes, con hospital, campus y polígonos, y aun así de noche el transporte público se apaga y las paradas se vacían. Un taxi Getafe 24 horas se pide sobre todo para los turnos del hospital, para los accesos del sur del municipio y para bajar a la estación cuando el Cercanías todavía no circula.

Un taxi Móstoles 24 horas cubre exactamente las horas que el Metro deja fuera, que son las que más cuesta resolver: la salida de una guardia, el regreso desde el centro de Madrid a las tres de la mañana o la marcha al aeropuerto antes del amanecer.

Un taxi Parla 24 horas responde a lo mismo, con barrios muy separados del casco y sin coches libres circulando de noche. Un taxi Pinto 24 horas reservado la tarde anterior ahorra el paseo hasta la parada para comprobar que está vacía.

En el suroeste, el taxi Fuenlabrada 24 horas tiene su propio horario, marcado por el turno de noche del hospital y por los polígonos, que empiezan a moverse cuando todavía es de madrugada. En Leganés y en Alcorcón el patrón se repite.

El oeste y la sierra: Collado Villalba, El Escorial y Navalcarnero

En la sierra la noche pesa más que en la corona metropolitana, porque las distancias son largas y las urbanizaciones quedan lejos del casco. Un taxi Collado Villalba 24 horas resuelve dos cosas: subir a la zona alta cuando ya no hay autobús y enlazar con un tren o con un vuelo a una hora que no cuadra con nada.

Un taxi 24 horas El Escorial se pide para lo mismo, con el añadido de los fines de semana de visita: la última bajada a Madrid, el regreso desde una cena en el pueblo o la salida de madrugada hacia Barajas con las maletas ya en el portal.

Más al sur, un taxi Navalcarnero 24 horas cubre las fiestas, las bodas y las salidas desde las urbanizaciones de la zona. Con el coche reservado da igual que a esa hora no quede nadie en la parada del centro.

En Las Rozas, Pozuelo y Majadahonda hay más movimiento nocturno, pero el problema se traslada al punto de recogida: en una urbanización con varias entradas, escribe la calle y el número y no el nombre del barrio.

Norte y Corredor del Henares: Alcobendas, Colmenar Viejo, Coslada y Arganda

El norte trabaja de noche con el aeropuerto y con los parques empresariales. Un taxi Alcobendas 24 horas suele ser un traslado a Barajas antes del amanecer, o la vuelta de un vuelo que aterriza pasada la medianoche, cuando el Cercanías y el Metro ya no ayudan.

Los taxis Colmenar Viejo 24 horas y los de Tres Cantos comparten el patrón de la sierra baja: casco compacto, urbanizaciones alrededor y muy pocos coches libres de madrugada, así que la reserva se hace la tarde de antes.

En el Corredor del Henares el turno de noche no es la excepción, es la norma. Un taxi Coslada 24 horas se pide para los almacenes y para la estación, y un taxi Arganda 24 horas para bajar por la A-3 o para volver desde Madrid cuando ya no queda transporte público.

Si el destino es una nave o un centro logístico, escribe la dirección de la nave: de noche, con el polígono a oscuras y sin nadie a quien preguntar, el nombre del municipio no sirve de nada.

Cómo se reserva un viaje de madrugada

Pones la dirección de recogida y el destino, la fecha y la hora, las plazas y el equipaje, y el precio total del trayecto aparece en pantalla con los impuestos incluidos. Se paga con tarjeta y el viaje queda cerrado, sin tener que volver a llamar a nadie por la mañana.

Para una salida de madrugada hay dos detalles que cambian el resultado: la hora, con margen para cargar maletas y para el tráfico que no habrá, y el punto exacto, con el portal y la acera por la que el coche puede pasar.

Si el grupo no cabe en un turismo hay monovolumen y vehículos de más plazas, y se pueden coordinar dos coches para la misma hora y el mismo sitio. Cuando alguien viaja en silla de ruedas, se indica al pedir el precio y llega un vehículo adaptado con rampa.

Cada reserva llega por correo y por SMS con su número. Con ese número se cambia la hora, se cancela o se abre una reclamación, que se atiende con expediente y respuesta en un plazo máximo de un mes.