El taxi en Madrid por vehículo y equipamiento

Es la parte que más dudas genera. Hay quien busca un color, quien busca un modelo concreto y quien busca un coche eléctrico. Lo que el buscador te ofrece es otra cosa: el tipo de vehículo que encaja con lo que vas a llevar.

Si lo que necesitas es sitio, rampa, silla de bebé o maletero grande, eso sí se pide y queda escrito en la confirmación.

Lo que eliges de verdad al reservar

El buscador pregunta de dónde a dónde vas, cuántos sois y cuánto equipaje lleváis. Con eso te muestra las opciones que os admiten, con su precio cerrado, y tú eliges entre ellas.

La elección va por plazas y por categoría: turismo, monovolumen, vehículo grande de hasta nueve plazas, categoría superior y coche adaptado con rampa. Dentro de cada una entran modelos distintos según el conductor que atienda el servicio.

Ese es el motivo por el que nadie serio te puede prometer una marca. Lo que sí se garantiza es la categoría reservada y las plazas que has pedido.

• Plazas de pasajero: de cuatro a nueve, según el vehículo
• Maletero: se indica el equipaje y se descartan las opciones que no lo admiten
• Categoría superior: vehículo más amplio y equipado para viajes de trabajo
• Adaptado: rampa trasera y anclajes para viajar en la silla de ruedas
• Silla de bebé: se pide como opción y conviene reservarla con antelación

Blancos con banda roja, y los coches negros

El taxi de la ciudad va pintado en blanco, con una banda roja en las puertas delanteras y el escudo de Madrid. Es la imagen oficial y es la que permite reconocerlo de lejos, con el número de licencia a la vista.

Quien busca taxis negros en Madrid suele estar pensando en las berlinas oscuras con conductor que se ven por el centro y en los hoteles. Esos coches no son taxis: son vehículos con conductor que se contratan siempre por adelantado, nunca parándolos en la calle.

Los dos sirven para lo mismo desde el punto de vista del pasajero: llevarte de un punto a otro con un precio conocido. La diferencia práctica es que los taxis negros Madrid, entendidos así, se reservan, y el taxi blanco también se puede parar a mano si va libre.

Taxi eléctrico e híbrido en Madrid

El parque de taxis de la ciudad se ha llenado de híbridos y de eléctricos, y el motivo es sencillo: son coches que pasan el día entero arrancando y parando en ciudad, donde el motor eléctrico consume menos y se nota en el bolsillo del conductor.

Para el pasajero la diferencia se oye. Un taxi eléctrico Madrid va sin vibración y casi sin ruido, lo que se agradece en un trayecto largo o a las seis de la mañana. En los híbridos el motor de gasolina entra y sale solo.

No se puede pedir que el coche sea eléctrico: la motorización no es una opción del buscador. Lo que puedes esperar es que muchos de los vehículos que atienden trayectos por la ciudad lo sean, porque es lo que se compra ahora.

Equipamiento: lo que sí se pide

El maletero es el que más viajes descuadra. Un turismo lleva cuatro pasajeros, pero no cuatro maletas de bodega, y un carrito de bebé con chasis ocupa como una maleta grande. Indica el equipaje al pedir el precio y el buscador hace el filtro por ti.

La rampa, la silla de bebé y el espacio para una jaula o un transportín se piden en la reserva, no en el momento de subir. Cuanto antes se pida, mejor, porque hay menos vehículos preparados que turismos normales.

Si llevas algo voluminoso, como una bicicleta plegada, una silla de ruedas manual o material de trabajo, escribe las medidas aproximadas en los comentarios. Es más útil que una descripción larga.

Modelos que se ven por la ciudad

Si lo que te interesa es qué coches concretos hacen de taxi en Madrid, hay una página dedicada al modelo de vehículo, con los monovolúmenes, las berlinas y los híbridos que más se repiten en las paradas.

Es información para curiosos y para quien quiere saber qué espacio va a encontrar. No es un catálogo para elegir: al reservar se sigue eligiendo por plazas y por categoría.